選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【BBL Premium】查爾斯王子100%天絲纖維.印花床包組(加大)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【BBL Premium】查爾斯王子100%天絲纖維.印花床包組(加大)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 四件式
尺寸
- 33~35cm
- 雙人加大
- 雙人特大
功能
- 抗菌
- 透氣
- 可水洗
圖案
- 圖騰
材質
- 天絲
商品規格
- 商品組合：加大薄床包x1、雙人薄被套x1、薄枕套x2
尺寸：加大床包180x186cm、雙人被套180x210cm、枕套50x75cm
材質：表布/底布─100%萊賽爾纖維(天絲R)、填充─100%聚酯纖維
可包覆床墊高度：35cm
產地：台灣
洗滌方式：請參閱洗標說明
小提醒 ：個人衛生用品，經使用及下水過後恕不接受退換貨
(如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，以實品顏色為主）
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熱點新知搶先報
新能源汽車與電動兩輪車的發展似乎走向了兩個極端，前者通過多年的補貼扶持一步步使其走向了成功，後者卻通過各種「限制」在降低其路權。這種差異化的定位難道只是因為電動汽車的價格更高嗎？ 似乎絕大多數人都會這麼思考，然而這是毫無道理的潑髒水；先思考電動兩輪車為何要加強管理之前，首先思考另一個問題：為什麼禁摩！ ... 區域禁摩的原因 購買門檻低 管理強度低 車輛性能強 這三點是摩托車除通勤體驗較差以及通勤安全性較低以外，被區域禁止通行甚至上牌的核心因素。購買門檻低指某些摩托車的價格只需要幾千元，普通工薪階層一個月的工資即可購買一輛；但是這些低價格的摩托車性能並不差哦，極速總可以輕鬆的達到80~100km/h。而汽車的碰撞測試時速也只是50/60km/h，碰撞的嚴重程度參考下圖。 ... 購買門檻低導致摩托車一度風靡，而這一階段的路面交通管理似乎有些過於稀鬆了。結果自然可想而知，因摩托車導致的交通事故率增速快到難以「剎車」；同時也出現了一些廉價組裝車或二手車流入更低年齡段的用戶市場——未成年人。這些心智尚不健全的年輕用戶對車速是沒有概念的，對被動安全保護更無概念，於是「飆車黨」甚至「飛車搶劫」頻頻出現。 ... 面對相對混亂的曾經的摩托車用戶群體，不加強管理則必然會引發大問題；然而摩托車的用戶就像今天的電動兩輪車用戶，對於「自由自在」不受任何約束的用車習慣已經默認為規則，面對交法對機動車的管理普通任務那只能約束不靈活的汽車。最終選擇了一種「潛對抗」的破壞交規的方式面對執法，那麼後果被「一刀切」還有什麼值得驚奇的呢？真正的摩托車騎士是不屑於這樣用車的，但很可惜此類用戶的占比極低。 ... 電動兩輪車只是管控 電動車的購買成本比摩托車更低，但是性能卻不比輕便等級的摩托車差，甚至有些改裝電摩可以實現超100公里的時速，普通一些的代步燃油動力摩托車也不過如此。那麼這些車的潛在風險則不比油動摩托車低，這就像電動汽車的性能不輸燃油車（實際會更強），所以電驅動汽車會按照油動汽車一樣進行管理。問題來了：電驅動摩托車難道不應該同樣管理嗎？ ... 電動兩輪車按照性能分為三類： 時速≤25km為助力自行車（非機動車） 25~50km時速屬於輕便電動摩托車 時速超過50km屬於普通電動摩托車 這一區分標準與燃油動力摩托車相同，只要合規的車輛登記如機動車目錄，那麼這些車就能按照規定上牌投保，何談限制發展呢？這裡需要討論另一個問題：電動摩托車上牌的意義到底是什麼。 ... 作為用戶首先想到的或許是被收費，然而真正的意義在於各種角度的監控攝像機可以拍攝到電摩的車牌。如果這些車輛在公共道路上再肆意的違章駕駛，要承擔的則是各等級駕駛證信息與車輛信息聯動，車輛信息與汽車信息甚至個人徵信聯動——簡而言之：要為違章騎行付出代價了。一旦實現了這一標準，相信公路上敢於闖紅燈的電摩會驟降，對於汽車、非機動車與行人的安全出行是不是只有利好呢？ ... 總結：電動摩托車也是機動車，不論發動機使用內燃機、外燃機、電動機甚至渦扇機，只要達到了機動車的標準就要接受機動車的管理，沒有哪種車型可以例外。不要認為電驅車輛會很弱，電動機的能量轉化率是內燃機的3倍以上，恆扭矩的特點決定了大功率電機的全轉速區間的輸出功率高於內燃機，選擇這種「暴躁」的機器需要以比駕駛油動車更謹慎的態度用車才對。 ... 編輯：天和Auto-汽車科學島 責編：天和MCN 歡迎轉發留言討論
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/3y2v4v3.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7466032&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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